Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á đi Bắc Mỹ, Châu Âu… trong Tuần 11/2025.
Chỉ số cước vận chuyển container tổng hợp toàn cầu của Drewry trong tuần 11/2025 tiếp tục giảm mạnh 7% xuống còn 2.368 USD/FEU so với tuần trước. Chỉ số giá cước này cao hơn 67% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD). Xu hướng giảm này phản ánh tác động kéo dài của nhu cầu yếu sau Tết Nguyên đán và những lo ngại về tình trạng dư thừa công suất.
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Bắc Mỹ (Asia – North America)
Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 11/2025 tiếp tục giảm 5,41% so với tuần trước, xuống còn 2.905 USD/FEU. Mức giá này giảm 40,71% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Nhu cầu trong tháng 3 vẫn trì trệ, không có sự tăng trưởng nào kể từ sau Tết Nguyên đán. Công suất vận chuyển đã trở lại gần như hoàn toàn phục hồi (gần 100%).
Giá cước giao ngay trên thị trường tiếp tục xu hướng giảm đều đặn. Chênh lệch giữa giá cước cố định và giao ngay đang thu hẹp, do giá cước giao ngay giảm và công suất đang dồi dào. Điều này khiến nhiều hãng tàu đã giảm hoặc loại bỏ Phụ phí mùa cao điểm (PSS).
Nguồn cung cấp thiết bị container dồi dào, có sẵn trên hầu hết các cảng xuất ở Châu Á, và không có tình trạng thiếu hụt đáng kể nào trong vài tuần tới.
Cập nhật thuế quan tại Mỹ:
Bắt đầu từ thứ Tư, mức thuế 25% được áp dụng cho tất cả mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu, bao gồm cả sản phẩm phái sinh ngoài Chương 73 và 76, bất kể có tuân thủ USMCA hay các FTA khác. Canada và Châu Âu đã ngay lập tức công bố các biện pháp đối phó.
Tuần trước, Tổng thống Trump đồng ý miễn thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ Mexico và Canada trong một tháng. Hơn 1/5 ô tô và xe tải nhẹ bán tại Mỹ được sản xuất tại hai quốc gia này, và thuế quan có thể làm tăng giá xe lên đến 12.200 USD.
Trước đó, Tổng thống Trump đã cảnh báo có thể áp dụng thuế 25% với ô tô, dược phẩm và chất bán dẫn từ ngày 2/4/2025. Tuy nhiên, chưa rõ thuế này sẽ áp dụng cho tất cả các xe nhập khẩu hay chỉ một số quốc gia cụ thể. Nếu thực thi, các quốc gia xuất khẩu ô tô lớn như Mexico, Nhật Bản và Canada sẽ bị ảnh hưởng nặng.
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Châu Âu (Asia – Europe)
Giá cước vận chuyển container từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 11/2025 giảm mạnh 8,39% so với tuần trước, xuống còn 2.478 USD/FEU. Mức giá này giảm 21,06% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Vào đầu tháng 3, mức sử dụng tàu vận tải thấp hơn kỳ vọng, khiến các hãng vận tải hủy kế hoạch áp dụng GRI tháng 3 và thay vào đó cạnh tranh mạnh mẽ hơn để thu hút hàng hóa. Một số chuyến tàu bị hủy giúp giảm nhẹ tình trạng cung vượt cầu, nhưng không gây thiếu hụt công suất đáng kể. Tình trạng cung vượt cầu vẫn tiếp tục.
Trong tuần 11, công suất không có thay đổi lớn và không có thông báo mới về việc hủy chuyến tháng 4. MSC đã giảm quy mô tàu trên tuyến Châu Á – Bắc Âu, giảm 5.000 TEU mỗi tuần, nhưng các tàu mới, chủ yếu từ Hapag-Lloyd, đã bù đắp phần nào. Nhìn chung, thay đổi về công suất trong tháng 3 không đáng kể.
Maersk đã công bố áp dụng Tăng giá chung (GRI) cho tháng 4, mở đầu đợt tăng giá mới, nhưng thành công phụ thuộc vào xu hướng thị trường cuối tháng 3.
Thông trường, GRI báo hiệu khả năng tăng chi phí dài hạn, thúc đẩy các hãng vận chuyển đẩy nhanh các chuyến hàng và đẩy giá lên. Tuy nhiên, với xu hướng nhu cầu hiện tại, đà tăng trưởng hàng hóa có thể không đủ và nếu nhu cầu không tăng vào giữa tháng 3, GRI có thể không được triển khai, tương tự như tháng này.
Tắc nghẽn tại các cảng đích đang gây chậm trễ và giảm hàng tồn kho nhanh chóng. Nếu tồn kho đạt giới hạn, thị trường có thể phục hồi.
Phaata khuyến nghị chủ hàng xuất hàng sớm để tận dụng giá thấp và giảm thiểu khả năng tăng giá.
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ – Châu Á (Northern America – Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 11/2025 tiếp tục giảm 1,59% với tuần trước, xuống mức 617 USD/FEU. Mức giá này giảm 4,64% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu – Châu Á (Northern Europe – Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 11/2025 tăng 1,67% so với tuần trước, lên mức 243 USD/FEU; mức giá này giảm 1,62% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
